Hur påverkar våra plan miljön?

En flygning med något av våra flygplan påverkar miljön genom utsläpp i luft, buller och avisning under vintersäsongen.

Utsläpp

När flygbränsle förbränns bildas till störst del vattenånga och koldioxid men också andra växthusgaser som t ex kväveoxider. Vattenånga och koldioxid bidrar båda till den globala uppvärmningen.

Kväveoxidsutsläpp som sker på hög höjd orsakar en nedbrytning av ozonlagret, men släpps kväveoxider ut på lägre höjd där vi flyger våra plan så hjälper det istället till att bygga upp ozonlagret som skyddar oss från UV-strålning. Flyget står för 3 % av transportsektorns totala utsläpp av koldioxid och 1 % av Sveriges totala utsläpp.

Buller

En alltid aktuell fråga runt flygplan är bullernivån i närmiljön kring flygplatserna. Bromma flygplats i Stockholm ligger ju som bekant mycket centralt. Det gör att de har höga krav på hur låg bullernivån vid start och landning för de flygplan som ska få trafikera flygplatsen ska vara. Alla våra flygplanstyper, Saab 340, Saab 2000 och ATR72-500 uppfyller Brommas höga krav.

Avising

Under vintersäsongen kan vi behöva avisa flygplanen för att säkra flygsäkerheten. När man avisar flygplan använder man monopropylen glykol. I nedbrytningsprocessen krävs mycket syre. Vilket gör att om monopropylen glykol kommer ut i vattendrag blir vattenmiljön syrefattig. Därför samlar alla flygplatser som vi flyger på upp allt spill av avisningsvätska som sen på de flesta ställena skickas till de lokala reningsverken. Där hjälper monopropylen glykolen faktiskt till i reningsprocessen av avloppsvattnet. På de ställen som inte skickar vätskan vidare till reningsverken energi återanvänds vätskan.